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La technologie VVT ​​sera largement utilisée dans la mini-voiture 2

Liu Zhongchang, professeur et directeur de thèse du département des moteurs à combustion interne du Jilin University College of Engineering, estime également que la technologie VVT ​​consiste principalement à modifier l'alimentation en gaz en fonction des besoins du moteur. "Actuellement, la technologie VVT ​​a été popularisée dans le domaine des voitures, et l'utilisation dans les véhicules utilitaires est relativement faible.Si la demande d'économie d'énergie et de réduction des émissions des véhicules utilitaires dans la prochaine étape est relativement forte, elle peut être utilisée." Liu Zhongchang a déclaré que l'utilisation de la technologie VVT ​​peut être considérée comme relativement faible pour les entreprises de véhicules commerciaux dans le monde entier. Aujourd'hui, le nouveau modèle Dongfeng V29 utilise cette technologie, il peut effectivement améliorer la compétitivité du marché.


"Améliorer l'économie de carburant est la plus grande caractéristique de l'utilisation de la technologie VVT." Beijing Institute of Technology École de mécanique et de véhicule, la dynamique des véhicules et le test d'émission du directeur de laboratoire professionnel national Ge Yunshan estime que la vitesse du moteur diesel général est à 2000 tr / min, la vitesse du moteur essence peut atteindre 5000 ~ 6000 tours par minute de la technologie VVT ​​peut mieux jouer un rôle régulateur et améliorer la consommation de carburant.


V29 conforme à la demande du marché


Améliorer l'économie de carburant signifie résoudre les plus gros problèmes de l'utilisateur au début. Au début de 2012, la NDRC a de nouveau augmenté le prix du pétrole. Avec la pression croissante des prix du pétrole, la plupart des utilisateurs ont commencé à montrer des signes de radiation. Comment exploiter les besoins réels des utilisateurs de véhicules commerciaux est non seulement la direction de l'entreprise, mais aussi la responsabilité de l'entreprise. Aujourd'hui, Dongfeng lance le modèle V29 avec le visage de micro invité haut de gamme, qui est de répondre à la demande du marché invité micro pour économiser l'économie de carburant.


"Le minibus et le déplacement de la voiture sont fondamentalement les mêmes, et la gamme de puissance est presque la même.Par conséquent, l'introduction de la technologie VVT ​​dans le domaine des clients Micro est fondamentalement la même." Zhang Shuyong estime que le moteur utilisé dans la mini-voiture ne pouvait pas fonctionner longtemps dans une certaine condition de travail, donc le plus grand avantage de l'utilisation de la technologie VVT ​​dans différentes conditions, est d'améliorer l'économie de carburant. En améliorant l'économie de carburant, il peut également améliorer les émissions du véhicule.


Zhang Shuyong a également dit qu'en ajustant la soupape, l'efficacité d'admission peut toujours maintenir une efficacité élevée de l'inflation. De cette façon, il peut s'assurer que les utilisateurs peuvent maintenir la meilleure efficacité d'aération dans différentes conditions de travail pour répondre aux besoins de la combustion du moteur. «Comme une soupape à rampe commune haute pression, si la soupape est bonne, elle peut assurer que l'huile peut être plus dans une certaine largeur d'impulsion.De même, si la pression externe et le débit sont bien ajustés, le plus gros problème est le calage des soupapes, qui détermine directement l'efficacité de gonflage, auquel cas, s'il est variable, il peut maintenir un coefficient de charge plus élevé dans différentes conditions de fonctionnement. "


"D'une manière ou d'une autre, cette technologie sera popularisée tôt ou tard dans l'industrie automobile commerciale." Zhang Shuyong estime que dans le futur domaine des véhicules utilitaires, que ce soit VVT ou CVVT (technologie de calage variable variable continue) ou d'autres technologies de moteur seront largement appliquées.


Liu Zhongchang a également reconnu cela. Il a déclaré: «C'est une tendance inévitable: avec les exigences de plus en plus strictes en matière d'économie d'énergie et de réduction des émissions et la demande du marché, ce n'est pas seulement pour les minibus, même les camions lourds pourront utiliser cette technologie.


L'avenir de VVT ​​est large

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