Chongqing Hongyu Friction Products Co.,Ltd.

La technologie VVT ​​sera largement utilisée dans la mini-voiture 1

Le modèle DFM V29 dans le pays est sur le point de prendre les devants dans le marché fort, équipé de la technologie du moteur VVT, détonant instantanément l'œil du public dans l'industrie de la mini-voiture. Il est rapporté que V29 est équipé d'un moteur DK13 (VVT) qui est DFM et le dernier produit coopératif d'Italie Fiat. Il est également équipé de boîtes de vitesses de transmission correspondantes. En outre, V29 prend la tête en adoptant le moteur de la technologie VVT, et crée une nouvelle ère de la puissance VVT ​​VVT.


En fait, à l'heure actuelle, la technologie VVT ​​(Variable Valve Timing, appelée technologie de calage variable des soupapes de moteur) est principalement appliquée dans le domaine des voitures de tourisme modernes, comme pour les véhicules utilitaires, il est peu. Les modèles V29 sont lancés par DFM, qui se classe parmi les trois premiers dans l'industrie des mini-voitures. Les modèles V29 sont équipés de la technologie du moteur VVT. Quelle est la perspective des caractéristiques dans l'industrie de la micro-voiture? Quels avantages du marché cela peut-il apporter à DFM? À cet égard, le journaliste a appelé un certain nombre d'experts pour connaître la situation dans l'industrie des moteurs à combustion interne.


Premièrement, pour la plupart des utilisateurs commerciaux, la technologie VVT ​​peut ne pas être claire. VVT est une technologie de calage variable des soupapes. Lorsque la plage de régime du moteur est large, nous avons besoin du système d'admission, c'est-à-dire de la structure de la soupape, afin que le moteur puisse être gonflé à différentes vitesses pour réaliser la combustion complète du moteur. Mais le moteur traditionnel ne peut avoir qu'une efficacité de gonflage plus élevée à une vitesse spécifique non modifiable, et l'efficacité de gonflage sera faible dans d'autres vitesses. Ainsi, dans ce cas, en ajustant l'ouverture et l'angle de fermeture de la soupape avec la technologie de calage variable des soupapes, le temps d'aération du moteur peut être modifié et l'efficacité de gonflage peut être augmentée comme prévu. Zhang Shuyong, directeur adjoint du North China Engine Research Institute, a déclaré aux journalistes.


«La technologie de calage variable des soupapes peut améliorer la charge d'admission et augmenter le coefficient de charge, et le couple et la puissance du moteur peuvent être améliorés.» Zhang Shuyong a déclaré que dans les moteurs traditionnels, l'efficacité maximale peut être atteinte ou le point fixe. Lorsque la vitesse est inférieure au point standard, l'efficacité de l'inflation sera relativement faible. À l'heure actuelle, la technologie utilisée dans le secteur des passagers plus, il existe des entreprises de jante commerciale faisant de la recherche dans ce domaine, mais l'utilisation de produits de la nature n'est pas beaucoup.

Nouvelles connexes
  • TEL:+ 86-023-45587911
  • FAX:+ 86-023-45587901
  • EMAIL:denny_yang@hongyufriction.com
  • ADDRESS:No.110 Jingshan Road, rue Bicheng, district de Bishan, Chongqing, Chine